所以，亨利的主张是现在的战争还是以堑壕战为主要防御方式，那么美军使用的武器就要综合性最好的武器装备，速度可以慢一点、但也要有20~30公里/小时的速度，慢了就是速射炮的靶子；装甲也不能薄，要能抵御75mm火炮的直射；自身的火力可以稍弱，火炮用57mm就可以，总重量不能超过30吨。

——这是二战期间中型坦克的数据。在亨利看来，这个数据所代表的技术，在1914年的美国是完全可以达到的。就像后世的阿波罗计划，开始的时候有多少人认为能实现？不还是成功地登上了月球吗？关键是在于你是不是行动，而不是坐在那里空谈！

至少这个时代有亨利开的金手指，美国的拖拉机是最早开始研制大托带轮的，就是后世著名的T34的悬挂方式，这种方式属于独立液压弹簧式的悬挂系统，就是因为没有减震系统比较颠簸，但好在结构相对简单、易维护性比较突出；但是液压弹簧系统本身占用的地方比较大，如果是拖拉机还不觉得什么，但是使用在坦克上，就会让坦克的内部空间比较狭小，坦克成员容易疲惫。

而像虎式坦克和潘兴坦克的悬挂系统——扭杆式悬挂，这种悬挂系统是后世第三代坦克普遍使用的悬挂方式，有点就是扭杆式悬挂的动行程很长，结构不复杂，弹性和稳定性比较好，占用的车体空间比较少，但是最大的缺点就是因为扭杆的特点使得战地维修不变，就是说这种悬挂最怕的就是反坦克地雷。

不过一战这个坦克刚刚发祥的时代倒还是用不着这种更先进的、更舒适的悬挂系统，克里斯蒂悬挂就足够了，占地方又怎么样？比起英国人最初设计的大“水柜”要强得多了。再说，到一战结束，德国在西线战场也不过就是推到战前的边境而已。西线的战场深度能有多少？而且能把其他国家的军工专家们带到沟里是亨利最愿意看到的了。

其实说穿了，就跟飞机一样，不管是什么坦克，最重要的部分还是发动机，发动机的功率大、扭矩强，坦克的装甲、火炮就都能更上一层，速度也不会慢下来，看看二战虎式坦克就知道了。

1942年被正式给予定型型号“虎1”的第四代88mm炮的四号坦克，全重36吨，这就让这款坦克的公路行程缩短、速度下降，而且由于德国人使用的是窄履带，故障率也居高不下，最关键的是发动机属于急就章，根本没完善，其动力从478千瓦到515千瓦，而后世的坦克动力普遍都能达到1000千瓦以上，从虎式坦克的公路最大速度36公路/小时到72公里/小时。动力增加一倍，速度增加一倍，但关键是豹式坦克地方战斗全重提高到了55吨！

亨利深知动力对军队装备的作用之大，所以对发动机的研发是最重视的，不管是飞上天的，还是水里游的，以及地上跑的。只要是相关发动机技术方面的投入，不管合理不合理，亨利都会去研究去投资，自己身后是装备委员会，花的大头是参联会批准的国会拨款和特别拨款！不缺钱！

亨利的这种做法，直接给参联会形成了一个传统：对新技术研发可以不计代价的投入！（经过专家委员会评估。）

回到华盛顿的亨利再一次开始了日常的办公室生涯。现在的美国还是中立状态，伍德罗威尔逊总统更是一个和平主义者，即使在军方和军方的关联利益者的压力下，不得不同意军方的扩军方案，但在国会批准的军费预算却卡得很死，并没有按照亨利预计的那样大幅度增加，这还是按照亨利的主意多发行了将近2倍的国债之后。原时空的美国军队总人数不过16万人，现在几次扩军后仅仅陆军就达到近60万人了，这让威尔逊很不安，作为和平主义者，这位总统阁下恨不得美国都不要存在军队的。

不过，威尔逊也只不过是想想罢了，他也明白如果没有军队的保护，像美国这种肥肉很可能让英国人放弃对德作战而先过来把美国吞下去，整合了美国工业实力的英国就可以轻易地击败世界上任何一个强国！所以，威尔逊不仅不能解散军队，还必须加快海军的扩张，用庞大的舰队来威慑周边的力量觊觎。——反正海军实力再强，舰队再多也上不了岸不是？

所以，当威尔逊就任总统后，只限制了陆军规模的进一步扩大，对于海军的扩张却是持乐观的态度：从1913年开始海军每年建造的无畏舰提高到了每年6艘，还都是装备9门380mm重炮的最新型战列舰，采用了最新型的柴油发动机后，这些新型号的战列舰最高航速能够达到30节，远远超过美国第一代无畏战列舰弗吉尼亚号。