第二天早交班会之前，曹清连先把北京总部领导检查的消息告诉给了文绍杰，文绍杰一听，也为之一惊，说：“消息可靠吗？可集团公司怎么还没有消息啊？”

“唐司长既然说了，我想消息不会假，至于集团公司还没有通知，说明北京还没有通知到集团公司，可能时间还没有最后确定，也或许是为了保密，不便提前通知。”曹清连说。

“如果是真的，那咱们可得好好准备呀，谁不知道大老板下来检查不是个简单的事。”

“是啊，我昨天晚上琢磨了需要提前准备的事项，回头咱俩碰碰，书记看有什么想法也说说，咱们得尽量考虑得周全一点，他要是来了，我们绝不能出任何差错，如果出了差错别说北京方面了，光董事长那里也不会饶了我们。”

“那一会儿交班会我们是不是需要布置一下？”文绍杰问了一句。

“是需要强调一下，但我们现在还不能明说，毕竟没有接到正式通知，暂时还需要保密。这样吧，咱们一会儿先找些合适的由头，把需要提前准备的工作要求一下，你看行吗书记？”

“好，以你强调为主，就这样。”

由于全铁路系统都知道，士心军走到哪里就跟过去皇帝巡查一样，上上下下都得慎之又慎，处处小心，稍不注意，就有面临被摘“乌纱帽”的可能。往日，但凡士心军外出巡查，多有被看不顺眼的干部，或因接待不周，或因汇报不到，成为他立威的牺牲品，别说一个处科级的干部了，即使是厅局级的，在他眼里，撤职免职，就是一句话的事情，没有任何余地，这主要还是铁路的完全垂直管理，他就是全系统名副其实的“老板”决定的。

他又是党政一肩挑，一人说了算，拥有“皇帝”般的权威。所以，士心军下来巡查，不仅是车站要高度重视，而且集团公司的领导也会更重视，毕竟，官越大越怕摘“乌纱帽”。

几年前的一次，士心军到神州铁路局下属的一个单位检查，那时还是铁路局的架构，这个单位是一个煤炭装车站，装车量很大，一天最大限度能装三千车。

检查工作那天，车站站长给士心军汇报工作，前面一直都很顺利 ，氛围也很好。然而，为了给增加任务，中间，士心军突然问了一个问题：“从现在开始，每天给你们增加一百车的装车任务，你看怎么样？”这位站长却没有马上答应，只是笑呵呵地说：“这样吧领导，我回头算一算装车能力再汇报您行吧？”

说起来这位站长讲的是实话，因为这个站每天装三千车已 。经达到了极限，如果再增加一百车，的确得需要好好算算能力，看看能挖出多大的增量潜力。可是他忽略了一个问题，那就是在士心军面前不爽快地答应，也就意味着没有给士心军面子。

士心军这样的领导风格，凡是给下属交代工作时，不论是什么情况，不论他是怎样拍脑门临时起意的，那作为下属必须马上接受，绝不能有半点犹豫，否则就面临着你的乌纱帽被摘的命运。

这天就是如此，这位站长汇报“再算算能力”的话音刚落，士心军瞬间拉脸，不紧不慢地说：“这还用算吗，难道你心里就没有数？我看你这个站长是不合格的嘛！”回过脸便给陪同检查的铁路局局长说：“这怎么能行，你们把这个站长给撤了吧！”

士心军这么一句话，局长也根本不敢说半个不字，就这样，这位站长便被士心军的一句话给撤掉了，后来让铁路局降了一级安排到了其他单位。

实际上这位站长被撤职十分冤枉，他没有立即答应士心军增加一百车的任务，也是铁路局领导提前交代的不让他轻易答应，铁路局领导猜到士心军可能要给加码任务，如果这个任务加上了，根本没有把握完成，到年底的时候完不成任务又会是既挨批又挨处罚。为此，铁路局领导就提前告诉这位站长，尽量不要答应士心军的要求，就因为这样，竟让这个站长当了一回“替死鬼”。

士心军当领导很有风度，完全是一种大领导的风范，他无论怎样对下属不满意，也不会发脾气，似乎都是和风细雨一般，但是他的所谓的和风细雨，有时会马上变成冷峻的冰霜，一下子就把人给冻僵了。这也是士心军的一贯风格，说话声音从来不大，表面似乎挺温柔，很有节奏感，但是威力却很大，这正应了有句官场俗语：“领导的音调与职务往往是成反比的……”声音越大职位往往越低，声音越小职位往往越高。

像这位站长的命运在士心军治下的铁路系统，大有人在，不仅基层单位居多，而且士心军身边的司局长也有。也是前些年的事，总部一位资深司局长，就是因为对士心军临时提出的一项决策，不合时宜地发表了一点不同意见，结果一张纸令，被拍到了下面铁路局做了一个“地方官”。

今天是初九，按规律是节后第二个客流高峰，但根据这几天的情况看，在实施限制超员措施之后，除了乌鲁木齐方向以外，客流组织工作的压力小了一些。尤其是路过车有了一定的运力余地，车上堵车门的现象也不那么严重了，组织旅客上车就容易多了，看来限制严重超员还是有好处的。可是，这几天的任务指标却没有完成进度，这是令人担心的。

在交班会上，曹清连专门强调了迎检意识问题，要求各车间要全面排查各岗位存在的薄弱环节，在安全和服务上提升工作水平，展示好窗口形象 。