公路车比赛分单日赛和多日赛。

单日赛顾名思义，就是当天能比完的比赛。

像五大古典赛，还有奥运会的大组赛都是单日赛。

而多日赛就得比很多天。

环琼岛的五天赛程已经算是比较迷你的了。

很多比赛都是要连续比六到七天时间。

最艰难的还要属三大环赛，环法、环意、环西。

这些大环赛动辄二十多个赛段，比赛周期接近一个月！

而且，对于绝大部分赛段而言，车手们都要面临背靠背的比赛。

这对于他们的体力和恢复能力都是一个巨大的考验！

当然，环琼岛也还好。

五天五个赛段，强度没有拉满，国内的车手们也都能适应这样的比赛节奏。

这不，开始比赛之前，教练卢胜做最后的动员。

“今天你们的任务就是把李柏护送好！”

“如果李柏打算突围，你们尽可能跟上一两个人，去帮一帮他。”

“有没有信心做好这一点？”

“有！”

昨天当了一场送水工的袁景明喊得最响亮。

“没问题！”

转变好自己的职责，改当副将的孔远航也郑重地点了点头。

李柏多拿一个赛段冠军，或者多保持一点成绩优势。

那他们队距离最后的总冠军荣誉也就更近一步！

孔远航也渴望李柏带着他们去站台啊！

“OK，出发！”

卢胜挥了挥胳膊，仗着有李柏，他也有些意气风发的感觉。

盛唐洲际车队的车手们斗志昂扬。

其他车队的车手们也不差！

在出发点的拱门处，几个车队的主将们频频向身着黄色领骑衫的李柏望过来，眼中的战意很强烈！

比如身着蓝白色队服的蒙古飞锐快客车队的车手马丁·拉斯！

虽然说这个车队是注册在蒙古国，但他们的车队成员比较混杂。

既有蒙古国的车手，又有中国港城的车手，还有像马丁·拉斯这样的欧洲车手。

马丁·拉斯2023年还在世巡车队阿斯塔纳。

他曾经给萨甘、卡文迪什这样的顶级车手带冲过。

这次转会到低级别的洲际车队，马丁·拉斯就担任了GC主将位置。

昨天马丁·拉斯表现也不错，第四名的成绩。

他看着李柏，显然是更想争夺李柏身上的这件代表着总成绩第一名的领骑衫。

而不是什么第二名、第三名！

当然，除了马丁·拉斯以外，还有昨天拿了第二、第三名的雅各布·马雷茨科、费尔南德斯·米格尔·安吉尔。

以及西班牙布尔戈斯职业队的亚伦·默里·盖特。

这几个车手所在的队伍都是职业队，也就是第二级别的车队。

第二级别的车队不仅拥有更高的预算，更强的车手。

他们还经常能够参与更高级别的比赛。

比如说西班牙布尔戈斯职业队和西班牙科恩制药职业队。

他们依靠着东道主的机会，每年都能参加环西班牙、环加泰罗尼亚、环巴斯克等比赛。

值得一提的是，西班牙布尔戈斯职业队也有点像西班牙版的华新车队。