章小伟还特意把导演隗康勇给叫了过来，他的海滩依然在拍摄，只是华国的人情味儿太浓，一到过年，群演主演的都想回老家团聚，所以自然的只能停拍了。

襄城摩托车厂是开放后襄城建立的第一个工厂，在当时自行车横行的年代，人人以能骑一辆摩托车而自豪。

当然了能进入到摩托车厂工作是朋友们最羡慕的工作，毕竟在那个年代什么都是凭真本事。

这份工作在那个年代可是一份铁饭碗，大家纷纷以能参加这份工作为荣，而襄城摩托车厂更是长达十几年霸占襄城的纳税大户。

一直被省里评为全省杰出企业，十大代表企业，可是到了二十世纪初，因为一些一线城市开始禁摩限电的实施，全国的一些摩托车开始纷纷转性。

可是自持销量的襄城摩托车厂并没有转性，而是继续的一意孤行，这也导致了摩托车厂渐渐走下坡路。

不过介绍了这么多，主要的目的是为了证明摩托车有多大，摩托车厂在九十年代初，为了扩展生产，收购了周边的民房，开始扩张生产线。

只是等到摩托车厂把厂房盖好后，悲哀的发现京都，海州市这些一线城市已经开始禁摩了。

那时候摩托车厂领导也接近了退休的年龄，所以并不思进取，但求自己在位期间无过，所以并没有像其他工厂那样转性。

这也导致了摩托车厂到了二十世纪后，随着一些二线城市的禁摩限电后，摩托车厂生产出来的摩托车没人要。

几年时间也导致摩托车成了襄城市的拖油瓶，以前是人见人爱的企业，渐渐的变成了领导的眼钉。

估计算去年章小伟不收购的话，到了今年他们也会把这个摩托车给贱卖出去。

邱建强是摩托车厂保卫科的科长，他从部队退下来的，当时能够进到襄城摩托车厂的时候，当时可是在家里请了很多的亲朋好友庆祝。

当时在村里可是无限风光的一件事，更不用说在厂里了，当年厂里的摩托车一天拉几车出去。

有些代理商为了能够提前提车出去，可是会给他塞一些红包，或者请他们保卫科的同事出去吃大餐，那时候的日子过得可是很逍遥自在，犹如神仙一般。

只是随着摩托车的日子每况越下，可以说一个月能有一车摩托车从厂里拉出去很不错了。

去年听说摩托车厂被一个有钱人，把厂里工人的工龄全部买断，毕竟一次性拿到手里十几万，谁不愿意，拿了钱还可以在厂里做，这种事去哪里找，所以他也买断了工龄，并且也愿意留下来。

毕竟他也成家立室了，做了十几年的保安，也只会做保安，所以他留了下来。

今天初八，听说厂里要举办厂庆，所以他早早的来到了厂门口亲自把关。

他也有自知自明，知道以前工厂是公家的，混一天算一天，但是现在是私人的了，一个不好你可以卷铺盖滚蛋了。